2016年中国海运铁矿石到港量首次超10亿吨
发表日期:2017-1-10 8:38:57 华夏时报
    2016年12月31日21时,随着载运5.6万吨铁矿石从印度塔姆拉港出发的“ERBERGAMO”轮缓缓驶入青岛港锚地,2016年度中国海运铁矿石进口正式收官。

    据机构提供的数据显示,2016年全年,中国海运铁矿石的到港量达创纪录的10.1779亿吨,增长了4.68%,这也是中国海运铁矿石到港量首次超过超10亿吨,2015年该数据为9.7228亿吨。

    同时,2016年中国海运铁矿石到港量中,自澳大利亚发出的有6.8442亿吨,较上年增长4.24%,自巴西发出的有2.0049亿吨,较上年增长12.67%,增幅明显,自其它国家进口1.3289亿吨,较上年小幅下滑3.56%。

    “2016年铁矿石到港量上升的主要原因在于,中国对铁矿石有巨大的需求,2016年中国粗钢产量较2015年有所上升;铁矿石对外依存度持续升高,2015年已超84%,2016年仍将进一步提高,国产矿市场进一步被挤占;2016年末港口库存较2015年末有一定提高;2016年市场价格持续上升,钢企及贸易环节库存也有一定提高。”分析师告诉《华夏时报》记者。

    虽然中国对铁矿石的需求强劲,但全球海运铁矿石总量却在2016年出现下滑,为14.4753亿吨,较2015年下滑了0.43%。从全球排名靠前的铁矿石进口国来看,除中国到港量出现4.68%的增长外,印度也增长了7.58%,这是其在2015年出现下滑的情况下取得的成绩,另外,出现增长的是意大利和西班牙,这两个国家的情况与印度类似,均表现为2015年较2014年大幅下降,但2016年出现明显回升。出现下滑的国家较多,亚洲的日本、韩国,中国台湾地区下滑明显,欧洲的荷兰、法国、德国、英国也均出现下滑。

    不过,机构统计的到港量数据是以船舶到达港口水域即进行统计,与海关统计的进口量数据有一定的区别。

    在分析师看来,中国铁矿石进口量峰值几乎已经在2016年出现了。

    “从目前的状况看,2017年总体上,中国铁矿石的进口量或较2016年有小幅下降,主要原因在于,中国粗钢产量及消费量预计在2017年会略有下降;港口库存进一步上升的可能性已较小;国产矿已被压缩到极限。”分析师表示。

    而在经济回暖的前提下,房地产的重要性在下滑,这对钢铁需求也或将产生一定影响。
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