据第一商用车网统计数据显示,2022年5月份,我国重卡市场销量4.7万辆,环比上升7%,同比下降71%,净减少11.5万辆。1-5月的重卡市场累计销售32.3万辆,比上年同期的88.7万辆下降64%,减少了56.4万辆。具体来看,在由解放、重汽和东风组成的重卡第一梯队中,一汽解放今年5月份销售重卡约0.7万辆;2022年1-5月,解放重卡累计销量为6.6万辆,市场占有率为20.4%。解放5月份复工复产和营销上一如既往的敢拼敢打敢创新,为其克服疫情影响、市场份额重回上升通道奠定了基础。
中国重汽今年5月份销售重卡约1.2万辆,是当月销量唯一破万的企业;其1-5月累计销售7.96万辆,市场占有率上升到24.6%,份额同比上涨了6.3个百分点。东风公司(包括东风商用车、东风柳汽乘龙汽车等)今年5月份销售重卡0.85万辆,排名行业第二;今年1-5月,东风公司累计销售各类重卡6.25万辆,市场占有率为19.3%,同比上升0.2个百分点,累计销量仍排名行业第三。陕汽集团5月份销售各类重卡约0.8万辆,年初至今累计销售重卡4.16万辆,市场占有率为12.9%。福田汽车5月份交出了约0.5万辆的“成绩单”,其1-5月累计销售3.12万辆,市场占有率约为9.7%,上升了1.7个百分点。
上汽红岩今年5月份销售重卡约900辆,2022年1-5月累计销售重卡0.9万辆,市场份额为2.8%。大运重卡5月份销车1581辆,连续两个月保持月度第六,1-5月累计销售9349辆,累计上升至行业第六,其1-5月市场占有率为2.9%,份额上升了1.4个百分点。江淮汽车5月份销售重卡约600辆,1-5月累计销售0.64万辆,市场份额2.0%。徐工重卡今年5月份销车1345辆,保持了4月份以来的行业第七,同比降幅是主流企业中最小的;1-5月累计销售5731辆,市场占有率为1.8%,保持重卡行业第九,份额上升了0.6个百分点,与第八名的差距正在不断缩小。
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