党的十八大以来，我国综合交通运输体系建设取得了历史性成就。截至2022年年底，全国综合交通网络总里程超过600万公里；国家综合立体交通网建成率约78.6%、主骨架线路建成率约87%。
10年来，我国建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球。中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国快递成为靓丽的“中国名片”。
10年来，我国高速铁路、高速公路对20万以上人口城市的覆盖率均超过了95%。交通运输缩短了时空距离，加速了物资流通和人员流动，为扩内需、稳增长、保民生提供了有力支撑。
今年是三年新冠疫情防控转段后经济恢复发展的一年。国家综合立体交通网脉络更加清晰，加快建设交通强国步履铿锵。
“人享其行”，综合运输服务更加便捷，保障了2023年春运47.3亿人次、中秋国庆长假22.04亿人次的人员流动。今年1至11月，跨区域人员流动量（国际间、城际间、城乡间商务、旅游等跨区域人员流动规模）555.9亿人次，同比上升34.8%。
“物畅其流”，重点物资运输顺畅高效、重点时段出行服务平稳有序。今年1至11月，完成货运量500.2亿吨，同比增长8.1%。
作为建设海南自贸港和创建国际旅游消费中心的先导性重大基础设施项目，海南环岛旅游公路12月18日迎来全线通车。
10年来，我国公路里程增长112万公里。截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，其中高速公路通车里程17.7万公里、稳居世界第一；普通国道二级及以上占比、铺装路面占比分别达到80%和99%，较10年前分别提高约10%和13%。
12月18日早晨，G8842次复兴号列车从天津西站稳稳驶出，开往北京大兴国际机场。自此，天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营。
助推“轨道上的京津冀”建设，京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。10年来，铁路客运服务提质升级，复兴号动车组开行已经覆盖了全国31个省（区、市），运输产品日益丰富，推出了网络购票、电子客票、在线选座等服务新举措，人民群众出行更加便捷舒适。
受国内经济回升向好带动，今年以来，我国航空运输市场延续稳健恢复态势。11月，民航全行业完成货邮运输量71.9万吨，恢复至2019年同期的102.8%，连续4个月超过疫情前水平。
10年来，民航运输战略支撑作用更加凸显。围绕服务国家区域发展战略，大力推动了京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝世界级机场群的建设。全国已基本建成北京、上海、广州、成都、西安等10大国际航空枢纽，29个区域枢纽等组成的现代化机场体系。
10年来，扎实推动交通运输重大工程项目，为高质量发展积蓄动能。港珠澳大桥、京张高铁、北京大兴机场等一批重大工程投入运行，京津冀、粤港澳大湾区、长三角等区域交通连片成网，川藏铁路及公路配套工程、西部陆海新通道（平陆）运河工程、小洋山北侧集装箱码头等一批重大项目建设加快推进。
交通固定资产投资持续高位运行，为稳投资、扩内需、稳就业、保民生提供了有力服务支撑。今年1至11月，完成交通固定资产投资3.6万亿元。今年以来，新建高速铁路1700公里、新改（扩）建高速公路超7000公里、新改建农村公路超16万公里、新增及改善高等级航道1000公里、新颁证民用运输机场2个、新增城市轨道交通运营里程超过360公里。
刚刚闭幕的中央经济工作会议强调“要激发有潜能的消费，扩大有效益的投资，形成消费和投资相互促进的良性循环”“有效降低全社会物流成本”。
交通运输部副部长李扬表示，全面贯彻新时代做好经济工作的规律性认识和明年经济工作的总体要求，全力以赴保通保畅、努力扩大有效投资，推动物流降本增效，扎实推动交通运输高质量发展。（新华社记者赵文君、叶昊鸣）
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