lgmi钢市简评：冷暖自知 钢市在低迷中自我救赎

     今日，钢市现货继续弱势，而期货建材、热卷、矿石全部向上翻红。钢材现货市场建材较昨日小跌地区有些许增加，西安地区重新小涨，天津涨跌互现，华东、华北民营钢厂对建材出厂价格依旧稳中小幅下调，但也“无伤大雅”。板材市场热轧卷板在期卷连续两日的上涨后，主流报价趋稳，中厚板无论是钢厂还是市场双双保持稳中观望，而冷轧卷板市场部分地区开始有滞后性小跌现象。原材料唐山钢坯今日跌10元至1710元，成交有所放缓。铁矿石在港口库存压力并不大的支撑下，继续维稳，国产矿复产有所增多，而今日巴西淡水河谷表示，将在2018年之前将铁矿石成本降至每吨13美元以下，以作为在价格偏低时代扩大利润的办法，其实也是借助扩产来达到。想想铁矿石价格从2011年每吨近200美元的高点下滑至现今的不到60美元，一方面说明全球需求实实在在的下降明显，另一方面说明之前矿石的利润是多么的暴利。期货方面均有所反弹，从短线结构来看，螺纹、热卷，矿石均有继续上冲的劲头，但冲高回落亦是必然，仓位多是增仓上行，减仓回落状态。对于钢市的久久低迷状态，钢贸企业已经处于理性态度，特别是经历了2008年上半年的暴涨到后几年的频繁震荡，冷暖尝遍，更确切的是冷的滋味品尝颇多，现在能做的就是钢铁行业的自我救赎，行业已经被政府列为重点严控对象。近几日中美两国将继续关注习大大的美国之行，取得哪些进展？达成多少协议？其实说白了中美两个超级大国之间的关系可形容为“金发带定律”：即“中国在美国眼里不能强也不能弱、经济不能好也不能坏，否则都是中国的错”，“既不能走得太近，也不能离得太远，不能太热也不能太冷” ，其实套用一句中国古语或许能更贴切地表达其微妙关系：“惟女子与小人为难养也，近之则不逊，远之则怨”。

    据兰格钢铁云商平台监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格为2101元，较上个交易日跌2元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2238元，较上个交易日跌元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为2015元，较上个交易日跌1元；国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为2564元，较上个交易日跌7元；国内重点城市20mm中板平均价格为2025元，与上个交易日持平。

    原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯1710元，较上个交易日跌10元；唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格565元，与上个交易日持平；临汾地区二级冶金焦价格640元，与上个交易日持平。

    上期所螺纹钢主力1601合约24日早盘以1905元/吨高开高走，最低1888元，最高1906元，报收于1895元，与上一交易日(23日)结算价涨3元，成交17，478，32手，持仓量27，102，62手，减仓量1908万手。

    热轧卷板主力1601合约24日早盘以1920元/吨高开高走，全天最低1910元，最高1933元，报收1918元，较上一交易日(23日)涨5元，成交8028手，持仓量52，280手，增仓量1200手。

    铁矿石主力1601合约23日早盘以378.5元/吨平开高走，全天最低370元，最高380.5元，报收377.5元，较上一交易日(23日)涨0.5元，成交14，177，76手，持仓量16，961，98手，增仓量9848手。

    宏观方面，价格改革推出大手笔，中央定价项目百个减至20个。 9月23日，国务院常务会议确定，将实行政府指导价、政府定价的商品和服务，从13个种(类)精简为天然气、电力、水利工程供水、重要邮政业务等7个种(类)，具体定价项目从约100项减至20项。不仅如此，会议还决定对保留的项目也将改进定价方法，规范定价行为，根据价格领域简政放权、放管结合等改革进展，定期修订定价目录。本次目录修订后，原本存在于目录中的重要中央储备物资、烟叶、民爆器材、化肥、教材、军品、电信基本业务全部退出了中央定价目录，药品、交通运输、重要专业服务中有相当一部分品种也退出了中央定价目录。

    我国将推进“一带一路”六大经济合作走廊建设。“一带一路”工作领导小组办公室负责人、国家发展改革委西部开发司巡视员欧晓理日前表示，“一带一路”的顶层设计已经完成，下一步将扎实推进全面建设六大经济合作走廊和若干海上重要战略节点。中国正与“一带一路”沿线国家一道，积极规划中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅六大经济走廊建设。设中国－中亚－西亚经济走廊，要加强与伊朗、土耳其等走廊关键国家的工作，积极参与推进土耳其东西高铁等走廊关键线路的建设和运营，推动建立共同建设、共担风险、共享收益的合作机制。建设中国－中南半岛经济走廊，要加强与泰国、柬埔寨的合作，海陆并举，推动走廊建设。对中孟印缅经济走廊，要加强政府合作机制，推动一批基础设施项目建设。

    中铁总中标印度高铁项目。23日从中国铁路总公司获悉，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。据了解，新德里至孟买高速铁路连接印度首都新德里与经济中心孟买，全长约1200公里。印度高铁公司自2014年12月开始，对新德里至孟买、孟买至钦奈、新德里至加尔各答三条高铁的可行性研究进行全球公开招标，共有来自中国、美国、德国、法国、意大利、西班牙、比利时等7个国家的12家著名咨询公司联合体参与了竞标。中国铁路总公司有关负责人表示，中国高速铁路具有技术先进、安全可靠、适应性强、性价比高等综合优势。目前，中国已建成的高速铁路有1.7万公里，约占世界高速铁路总里程的60%以上，是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。

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