lgmi钢市简评：飘红品种渐少 钢市已难翻身

    今日，股市暂时站稳3300点，期货热轧卷板和螺纹钢小幅反弹，而铁矿石表现继续弱势。国内现货中品种飘红品种愈来愈少，建材市场中连续几日挺中有所小涨的南方市场短暂风光缺失，陆续弱势下行，虽然盘中山西、唐山等民营钢厂再次上调出厂价格来挺市，但“胳膊扭不了大腿”而收效甚微。板材中热轧卷板以及中厚板亦渐次转弱，型材、管材等品种延续弱势下行态势。而钢坯鉴于检修、停产钢厂增多资源出现紧俏促使价格小涨20至1680元，下周预期能站上1700元的台阶。从贸易商操作来看，谨慎控制库存来降低风险，出货落袋为安为首要，无论从空间还是时间都不可换去更多利润，“不进亦不退”成为了钢铁行业无奈的流行。期货铁矿石自9月底一直表现欠佳，1601合约一度冲击到400元后呈现震荡下行趋势难改，今日为375元，呈现“矿弱钢强”格局，盘中操作多是短线为主，多空力量迹象显现。从外矿现货资源来预期，9月份以来，澳洲、巴西铁矿石发货量持续上升，并在9月底达到2498万吨的年内高位，且四季度又有澳洲矿山RoyHill投产，因此预计未来1-2月内铁矿石港口库存量可能会继续回升，国内港口库存逐渐显现攀升趋势。尽管国内需求无明显好转，但今年上半年四大矿山不断通过规模效应、资产整合、缩减资本支出来降低生产成本，主流矿山成本线有进一步下移趋势，无疑不利于价格支撑，这也达到了三大矿山欲击垮一部分国产矿的目的，谁让人家能垄断呢。中期来看，美联储年内加息预期仍存，加之铁矿石、农产品等大宗商品需求疲弱，后期主要资源国货币汇率再度走弱可能性较大，这将在一定程度上拉低进口国的铁矿石成本。对于即将公布的国内三季度经济数据，市场多保持谨慎悲观预期，想必多少还会冲击本就低迷的钢市。而正如早前所言，政策以及项目审批各部门会加速，继13日后，今日发改委批复同意建设3个公路项目和2个公路大桥项目、京杭运河浙江段三级航道整治工程，涉及总金额676.36亿元，以及2条铁路项目267.62亿，预计明年将会陆续投入建设，短期刺激一下心理而给予希望。

    据兰格钢铁云商平台监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格为2069元，较上个交易日跌4元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2194元，较上个交易日跌1元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为1978元，较上个交易日跌3元；国内重点中心城市1.0mm冷轧卷的平均价格为2519元，与上个交易日持平；国内重点城市20mm中板平均价格为2008元，较上个交易日涨1元。

    原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯1680元，较上个交易日涨20元；唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格555元，与上个交易日持平；临汾地区二级冶金焦价格620元，与上个交易日持平。

    上期所螺纹钢主力1601合约15日早盘以1831元/吨低开高走，最低1826元，最高1844元，报收于1835元，与上一交易日(14日)结算价张2元，成交21,095,24手，持仓量25,814,72手，减仓量1,811,8手。

    热轧卷板主力1601合约15日早盘以1878元/吨高开平走，全天最低1872元，最高1886元，报收1878元，较上一交易日(14日)涨1元，成交7514手，持仓量4,721,8手，增仓量882手。

    铁矿石主力1601合约15日早盘以375.5元/吨低开低走，全天最低372.5元，最高378.5元，报收375元，较上一交易日(14日)跌2.5元，成交19,913,28手，持仓量17,480,34手，增仓量4,334,4手。

    宏观方面，今日发改委批复同意建设3个公路项目和2个公路大桥项目、京杭运河浙江段三级航道整治工程，涉及总金额676.36亿元。以下是发改委批复6大项目：湖北白洋长江公路大桥获批总投资34.65亿，南昌至九江高速公路改扩建工程获批总投资67.79亿，河北省大安镇至平安城段高速公路获批总投资47.16亿，京杭运河浙江段三级航道整治工程获批总投资117亿，甘肃渭源至武都公路获批总投资370.54亿元，湖北棋盘洲长江公路大桥获批总投资39.1亿。今日批复2条铁路项目。具体为，阿勒泰至富蕴至准东铁路、渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线。两大项目合计投资达267.62亿元。发改委批复如下：阿勒泰至富蕴至准东铁路获批总投资82.1亿，渝怀铁路增建第二线工程获批总投资185.52亿。

    我国将加速核电站建设，带动投资1.2万亿。国将核电站建设作为经济领域的主要政策之一，已初步达成共识。中国政府已决定在2016年开始的第十三个五年计划中，以每年6～8座的速度新建核电站，并为引进自主开发的新型核电站将投入共5000亿元资金。上述发展核电的政策来自“十三五规划”草稿，该规划将在2016年的两会上正式定调。照此规划，到“十三五”末期，全国核电的总规模将达到在运与在建共8800万千瓦的规模。这意味着，目前储备的扩建厂址和新的沿海厂址已经能够满足“十三五”的建设需求。现实的情况是，在沿海新的AP1000项目无一核准的情况下，内陆核电更无可能率先开闸。即便“华龙一号”实现了沿海项目的突破，但“华龙一号”今年刚开工要批量化也还需要一段时间。照此，高层对核电的谨慎决策是，“十三五”期间内陆核电并不会大规模上马。

信息监督：马力 010-63967913 13811615299