今日国内钢价涨幅收窄。在期盘整体日内表现较昨日逊色影响下，市场操作情绪有所弱化，主要成品材价格拉涨力度放缓，走稳操作渐增，部分敏感性地区价格出现松动下调。京津地区螺纹钢、邯郸和武安地区中板价格以及沪上热轧卷板价格均有10-20元左右的下浮，尽管唐山坯料市场价格维持平稳运行，但是成材表现一般将在后期抑制坯料市场的坚挺。资本市场，期钢、期卷以及矿期早盘高开翻绿，午后出现回升，日内减仓、缩量，短期内进一步上行动力受到一定压制，预计期钢有调整诉求，对现货钢市的短期性拉动作用或将缺失。而现货钢市，近期价格虽然明显拉升，但是总体需求端表现一般，销售情况总体不乐观。目前钢市最强的支撑依然来自于成本端煤焦价格大涨所推动的钢企成本重心的大幅上移，短期内钢价下方仍存支撑，但是随着这种成本推动上涨的利好因素的不断消耗，现货钢市进一步受力拔高的空间将被压缩，而钢贸商心态的分化将对现货钢价继续维持相对不利，因此，短期内钢价有调整诉求，建议逢高位出货，兑现手中利润，短期不要再继续追高。另外，就是不可忽视的各成品材之间的价格差距以及区域间的价格差。自下半年以来，板带材产品价格整体运行区间就明显高于长型材产品，最大的价差超过400元，这种价格差在达到一定范围时间后将面临重新取平衡点的可能，钢企在轧线生产上的倾斜将会是主导，需要关注。另外，从区域上来看，目前南北方价格差不明显，进入冬季，北方地区用材需求下降，南北价差拉不开将不利于资源的流通，对于钢市整体将形成明显被动。因此，对于后期市场而言，虽然受到成本支撑，钢价下方挺市明显，但是整体外部优势正逐渐弱化，上方压制或将有所显现，整体将以盘整运行为主。

据兰格钢铁云商平台监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格2638元(吨价，下同)，较昨日涨4元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为2796元，较昨日涨11元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为2901元，较昨日涨5元；国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为3674元，较昨日涨25元；国内重点城市20mm中板平均价格2720元，较昨日涨6元。

原料方面，今日，唐山地区150*150普碳方坯2220元，与昨日持平；唐山地区65-66品位酸性干基铁精粉价格605元，与昨日持平；临汾地区二级冶金焦价格1560元，与昨日持平。

上期所螺纹钢期货1701合约18日早盘以2,430元/吨高开，随后震荡上扬，全天最低2，402元吨，最高2，443元/吨，收2，441元，较上一交易日(17日)结算价涨14元/吨，成交3，898,820 ,持仓量2，576，244手，减11，624手。

热轧卷板期货1701合约18日早盘以2，740元/吨高开，随后震荡拉升，全天最低2，695元/吨，最高2,744元/吨，收于2,729元/吨，较上一交易日(17日)结算价涨2元/吨，成交量236,576，持仓量312，950手，减14，568手。

铁矿石期货1701合约18日早盘以440.5元/吨平开，随后窄幅震荡，全天最低431.5元/吨，最高441.5元/吨，报收于437.5元/吨，较上一交易日(17日)结算价跌3元，成交1，284，730，持仓量1，585，360手，减26，650手。

宏观方面，日前，马中关丹产业园350万吨钢铁项目启动银团贷款提款程序，融资金额近10亿美元，这也是广西目前最大的境外项目直接贷款的融资项目。广西北部湾国际港务集团主动融入“一带一路”战略，充分发挥港口、物流、航运优势，完成马来西亚关丹港股权收购，并依托“港产园联动”思路，打造马中关丹产业园。

9月份，全社会用电量4965亿千瓦时，同比增长6.9%。1-9月，全国全社会用电量累计43885亿千瓦时，同比增长4.5%。剔除2月份闰月因素，日均同比增长4.1%。分产业看，第一产业用电量845亿千瓦时，同比增长4.8%；第二产业用电量30799亿千瓦时，增长2.0%；第三产业用电量6025亿千瓦时，增长11.5%；城乡居民生活用电量6217亿千瓦时，增长11.6%。

兰州、攀枝花、江西以及贵州、江苏、云南等地相继开展了“地条钢”的执法排查检查。

在稳增长仍需投资主打的情况下，10月以来，发改委又批复了多个铁路、城市轨道交通项目，总投资额超过2000亿元。这些项目包括贵阳到南宁高铁、厦门、乌鲁木齐轨交二期项目等。其中，贵阳到南宁高铁项目，线路起自贵阳枢纽龙里北站，终至南宁枢纽南宁东站，正线长约482公里，共设14个车站(含捞村站)，设计时速为350公里/小时，建成后，从贵阳至南宁，2个小时内即可到达。项目总投资757.6亿元，其中工程投资722.6亿元，动车组购置费35亿元。厦门城市轨道交通二期(2016~2022年)的投资额最大，规划项目总投资为1000.92亿元，建设2号线二期、3号线二期、4号线和6号线一期共4个项目，总长度152.2公里。

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