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Lgmi:利好发酵黑色再发力 短期钢市震荡格局难破
发表日期:2020-2-21 17:43:30 兰格钢铁
    本周国内黑色系反复震荡,整体表现为震荡上行。期螺最高触及3488元(这是本月第二次达到这个点位,上一次是2月11日),最低跌破3400元整数关口,振幅高达112元;表现最为强劲的是铁矿石,最高触及676.5元,创出一个半月新高,吸引逾9亿资金入场。

    现货市场先抑后扬,尤其前期一直连续暴跌带钢、热卷和中厚板有明显的触底反弹,螺线价格临近周末多地上调。但从成交情况来看,各地呈现较大的差异性,南方市场有一定投机需求显现,北方受运输和开工不多影响总体成交未见明显的突破,以锁货和少量出货为主。

    从市场运行的轨迹来看,本周影响市场走向的因素主要是宏观利好+疫情转好+资本运作+市场情绪所主导和推动。

    央行如期祭出“MLF+LPR”组合操作,1月社会融资规模和贷款增量双双创出新高,疫情拐点临近等持续发酵,对市场信心起到明显的提振作用。

    截至2020年2月21日,兰格钢铁综合价格指数达到139.4点,比上周末降1.15%,比去年降6.37%;兰格钢铁长材价格指数达到147.8点,比上周末降1.59%,比去年同期降7.74%;兰格钢铁板材价格指数达到129.2点,比上周末降1.02%,比去年同期降5.32%。

    建筑钢材

    具体现货价格方面,兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至2月21日,国内10大重点城市Φ25mm三级螺纹钢均价为3602元,比上周末跌54元,比上月同期跌191元。截至2月21日,国内10大重点城市Φ6.5mm、HPB300高线均价为3895元,比上周末跌36元,比上月同期跌141元。

    兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至2月21日,全国29个重点城市建筑钢材社会库存量达到了1345.54万吨,比上周末增163.41万吨,幅度13.82%,比上月同期增91.68%,而比去年同期高21.41%。

    板材

    热轧卷板价格方面,兰格钢铁云商平台监测数据显示,截至2月21日,国内10个重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3512元,比上周末跌47元,比上月同期跌324元。库存方面,截至2月21日,国内29个重点城市热轧板卷总库存量达到306.03万吨,比上周末增39.27万吨,幅度为14.72%,比上月同期增61.35%,比去年同期增19.71%。

    冷轧卷板价格方面,截至2月21日,国内10个重点城市1.0mm冷轧卷平均价格为4246元,比上周末跌98元,比上月同期跌144元。库存方面,截至2月21日,国内24个重点城市冷轧板卷库存量132.08万吨,比上周末增9.39万吨,幅度7.65%,比上月同期增29.02%,比去年同期高23.73%。

    中厚板价格方面,截至2月21日,国内10个重点城市20mm中板价格为3638元,比上周末跌18元,比上月同期跌167元。库存方面,截至2月21日,国内29个重点城市中厚板卷总库存量达到145.54万吨,比上周末增10.82万吨,幅度为8.02%,比上月同期增38.7%,比去年同期高16.21%。

    预测

    但目前来看,市场仍然面临着很多的问题。

    疫情走向仍然是影响市场走向的主要焦点,虽然拐点临近,但随着复工增多,流动性加大风险仍然存在。专家表示,目前是否已经达到峰值还不确定,2月中下旬可能出现峰值,4月左右全国疫情会平稳。

    从钢市本身来看,钢贸商返市开始增多,尤其杭州市场大部分已经回归,广州也有将近一半返市,一些物流园开始陆续恢复,滞港资源开始向仓库搬运,但大车运输仍然没有运转起来,司机未到位以及交通影响占很大的比重,对于市场资源的出入库及流转是个很大的考验。而北方整体开工率要明显滞后于南方,终端需求启动较慢,南北钢市启动的速度也会不同。

    成交方面与前期不同的是,有一个可喜的变化,随着价格的走低以及期市的上涨,市场出现一些抄底的投机需求,但受疫情管控和运输影响,不能出库,资源无法正常流转。

    与此同时,库存创出新高,虽然钢厂自发性减产开始增多,但从目前来看,减产速度仍然不能与增库速度相比,整体依然是供大于求的格局。短流程企业亏损,减产比例相对要大,长流程钢企暂未受到明显的影响,但也陆续开始出现原材料紧张的情况,可以预见的是,后期减产会继续加大,但从目前的需求来看,真正的去库还要再等上一段时间。

    目前库存风险仍然积压在钢厂和钢贸商手中,资金周转面临较大的压力,尤其是一些锁价资源比后结算压力要更大一些。若疫情迟迟不能结束,尤其是运输和需求不能很快恢复,市场可能出现二次探底的可能。

    从以上来看,后期一是要关注资金面,一是要交通输以及需求端的变化。

    来自交通部的信息显示,目前30个省份恢复了省内道路客运,40个城市持续提供地面公交服务,78个地级市,90个县级市恢复了地面公交运营,在已开通城市轨道交通的41个城市当中,北上广深等33个城市都在正常运营,尚未恢复运营的几个城市当中,也都在积极制定恢复运营的方案。

    此外,全国复工复产已经取得了积极进展,广东、江苏、上海等一些经济大省(市)规模以上的工业企业复工率超过50%,96家中央企业所属2万多户主要生产型子企业的开工率超过80%。

    以上需要动态观察最终的落实情况。

    资金面上,从国家的动作来看,一是承认疫情对短期经济存在下行压力的影响;二是,在逆周期大环境下,货币宽松预期仍然存在,但从LPR下调的幅度来看,在调结构与降成本促经济间仍然存在明显的平衡意图,后期幅度或频率可能会有些变化,完全依赖于政策红利可能会面临一些空窗期。

    若黑色系此波行情,一鼓作气,冲破上方压力位,可能还会往上冲一冲,带动现货价格小幅跟涨,也会吸引一些抄底或投机的需求显现,然后再出现恐高抛售获利回吐;还有一种可能,是动力不足,向上突破遇阻,价格回落,现货价格同步趋弱,再次寻找新的机会。

    但总体来看,在多空均没有足够的底牌前市场反复震荡格局难破,现货亦难幸免。
信息监督:马力 010-63967913 13811615299
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