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兰格研究:未来中国钢材需求不可低估
发表日期:2021/5/28 16:59:57 兰格钢铁经济研究中心首席分析师 陈克新
    

笔者一直对中国钢铁及钢材需求持乐观看法。之前曾经提出过中国钢材需求持续旺盛,其粗钢总量需求(含直接出口,下同),将会相继越过7亿吨、10亿吨,甚至12亿吨整数关口。根据统计数据测算,今年前4个月,全国粗钢表观消费量约为35270.4万吨,同比增长15.2%。如果加上同期2700万吨的粗钢直接出口量(钢材出口折算),其总量粗钢需求约为3.8亿吨,据此推算,2021年全国粗钢总量需求过11亿吨已成定局,比上年增长5%以上。

必须指出的是,上述粗钢总量需求中,并未涵盖同期钢坯及粗锻件进口量。如果将其考虑进去,今年粗钢总量需求还会更多,增长水平也会更高。

中国粗钢总量需求达到11亿吨以后,依然不是峰值。受到三大潜力推动,未来3、5年内,中国钢铁及钢材需求将继续旺盛增长。对此切不可低估,产生战略性误判。

一、宏观经济继续较快增长,促使国内钢材需求相应增加

从大的宏观经济方面来看,今后一段时间内,中国经济将继续稳定增长。因为钢材需求与宏观经济的正相关关系,这就决定了未来数年甚至10年内,中国国内钢材需求的持续增长空间。

虽然今后中国经济增长引擎,更多转向城乡居民终端消费能力的提高,但这也不会引发使得经济增长的钢材需求强度下降,甚至还会提高。这是因为,即便随着大规模基础设施建设告一段落,中国钢材的直接消费能力可能减弱,但由于城乡居民终端商品消费能力的提高,其钢材的间接需求却会增长,比如更多数量的家用电器的使用、更多人员出游、更多住房面积、更多机动车使用、更多医疗养老设施等等。即便是服装、鞋帽、餐饮,旅游,其背后也是庞大的机械设备生产线、钢结构厂房与仓储物流设施和旅游酒店、旅游景点、旅游车辆的建立和增加,所有这些,都意味着更多的钢材间接消耗。

有观点认为,美国等西方国家经济增长转向个人消费后,其钢材消费水平都出现大幅下降,因此其钢铁产量也相应萎缩,达到1、2亿吨后就走下坡路,并且简单论证中国的粗钢需求峰值只有5、6亿吨,甚至1、2亿吨,这是非常片面的。其实,美国等西方国家经济增长引擎转向个人消费后,国内粗钢产量增长停滞后,其钢材消费并没有下降或减弱,反而是继续旺盛增长。只不过这种钢材消费更多地表现为其间接消费,比如将大量服装、家电、家具、厨房用具、集装箱、普通机电设备、通讯设备、汽车、船舶等传统制造业大量向海外转移,再将其产量进口到国内。这样一来,美国等西方国家巨大数量的钢材需求就表现为间接消费。如果将其计算进来,美国等西方国家的实际钢材需求总量将是巨大的,远远不是国内现有粗钢产量能够体现,很有可能是其粗钢产量的数倍,甚至十数倍、数十倍。

二、人口老龄化及对应措施,将会形成中国钢材需求新的巨大增长点

不可否认,老龄化水平的提高,将是中国人口的趋势之一。随着中国老龄人口的增加,其对应措施势必要求提高劳动生产率;而劳动生产率的提高,势必要求制造业与服务业自动化水平提高,尤其是用越来越多的机器人替代生物人。而机器人等自动化、信息化装备的制造,势必需要消耗巨大数量钢材,从而开辟中国钢材需求新的增长点,这方面可能会有数亿吨的增长空间。这是史无前例的,对此要高度关注与评估。

三、美国等世界各国基础设施建设,将会产生中国钢材出口新刺激

今年国际钢材市场货紧价扬,境外钢材价格远高于国内水平,近期国内钢材价格一轮跌落,进一步拉开了钢材内外价差,从而产生中国钢材出口新刺激,即便是完全取消中国钢材出口退税,也难以扭转一些钢材品种出口有利可图局面。

不仅如此,最近西方媒体还报道,美国总统拜登计划2022财年将规模为6万亿美元的预算资金用于基础设施、教育和医疗保健方面。除美国外,世界范围内许多国家都存在巨大的基础设施缺口,前些年有国际权威组织估算其缺口高达数十万亿美元。而中国“一带一路”建设,主要围绕铁路、公路、港口、管线、通讯等方面项目建设,耗钢强度很高。这既是中国的一项重大战略,同时也是中国钢材出口需求的巨大增长点。

现今境外有些国家建筑工地也出现了停工待料。一旦疫情过去,全球经济强劲复苏,尤其是开始大规模基建,钢材紧缺情况还会发展。这个大背景,将会产生中国钢材出口更大刺激,无论是建筑钢材还是高附加值钢材;也无论是钢材直接出口还是机电产品所带动的钢材间接出口。对此,也要未雨绸缪,充分评估。(兰格专家陈克新原创文章,转载请注明出处)

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