近日，中国汽车流通协会乘联分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月，全国乘用车市场零售销量为263.5万辆，同比增长12%，环比增长8.7%。2024年累计零售2289.4万辆，同比增长5.5%。
乘联分会秘书长崔东树表示，2024年全国车市走势呈现U型态势，下半年的以旧换新和报废更新补贴政策力度超强，推动2024年全年乘用车市零售销量同比增长5.5%，按2024年的政策基本延续测算，乘联分会判断，2025年全国乘用车零售销量有望达2340万辆，同比增长2%。
2024年12月，自主品牌乘用车零售销量继续保持高增长态势，达164万辆，同比增长12%，环比增长8.7%，市场份额为62.3%，同比增长9.3个百分点。2024年，自主品牌乘用车零售的市场份额61%，相较去年增加8.6个百分点。
在2024年12月，主流合资品牌零售销量继续下滑。乘联分会数据显示，2024年12月，主流合资品牌乘用车零售销量为71万辆，同比下降11%，环比增长17%。其中，德系品牌零售份额为16.2%，同比下降4.4个百分点；日系品牌零售份额为13.4%，同比下降3.6个百分点；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降0.1个百分点。
与主流合资品牌情况类似，2024年12月国内豪华车零售销量下滑同样明显。数据显示，国内豪华车零售销量在去年12月为29万辆，同比下降8%，市场零售份额为10.9%，同比下降2.5个百分点。
渗透率方面，去年12月国内新能源乘用车零售销量为130.2万辆，同比增长37.5%，环比增长2.6%，零售渗透率为49.4%，较去年同期渗透率提升9.1个百分点。其中，国内自主品牌中的新能源车渗透率为71.3%；豪华车中的新能源车渗透率为33.9%。
从全年来看，2024年国内新能源乘用车零售累计销量为1089.9万辆，同比增长40.7%，高于2023年增速5个百分点。2024年新能源乘用车零售年渗透率达47.6%，同比增加12个百分点，下半年连续5个月渗透率突破50%。
2024年我国汽车出口延续了2023年的强势增长特征。乘联分会数据显示，2024年12月，我国乘用车出口40.4万辆，同比增长6%，环比增长2%。2024年，我国乘用车累计出口（含整车与CKD）479.1万辆，同比增长25%。
对于2025年我国乘用车出口的预期，崔东树表示，今年汽车出口面临的核心问题是俄罗斯市场没有增量，或可能出现负增长现象，再叠加欧盟加征关税等原因，预计2025年我国汽车出口增幅将在10%左右。此外，乘联分会预测，2025年全国新能源乘用车零售销量有望达1330万辆，同比增长20%，市场渗透率有望达57%。（新华财经 康耕甫）
- 2025年我国新能源乘用车市场渗透率有望达到57%2025/1/10