一季度京津冀空气质量最差 治霾力度再加码
发表日期:2015/4/23 8:44:03 兰格钢铁
     4月22日,环保部发布了2015年3月份及第一季度京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。

    环保部环境监测司司长罗毅介绍,3月份空气质量相对较差的前10位城市分别是保定、唐山、邢台、郑州、石家庄、济南、衡水、邯郸、廊坊和沈阳;空气质量相对较好的前10位城市分别是海口、拉萨、惠州、舟山、珠海、厦门、深圳、台州、中山和东莞。

    罗毅介绍,一季度空气质量相对较差的前10位城市分别是保定、邢台、石家庄、郑州、衡水、邯郸、沈阳、唐山、济南和哈尔滨;空气质量相对较好的前10位城市分别是海口、拉萨、惠州、舟山、厦门、昆明、深圳、福州、珠海和中山。

    “无论是3月份还是第一季度的空气质量监测结果,河北都是最严重的。”环保部环境监测司副司长朱建平对21世纪经济报道记者介绍,这不能说河北的治霾没有效果,而是说由于河北的污染基数比较大,需要继续加大治霾力度。

    京津冀同比空气质量提高

    根据环保部的统计,3月份,74个城市达标天数比例平均为71.1%,轻度污染天数比例为21.1%,中度污染为5.5%,重度污染为1.8%,严重污染为0.5%。超标天数中以PM2.5为首要污染物的天数最多,其次是PM10。

    惠州、福州和厦门等13个城市的达标天数比例为100%,丽水、佛山和贵阳等18个城市的达标天数比例在80%-100%之间,连云港、镇江和大连等27个城市的达标天数比例在50%-80%之间,保定、郑州和邢台等16个城市的达标天数比例不足50%。

    与上年同期相比,74个城市平均达标天数比例升高8.8个百分点;与上月相比,74个城市平均达标天数比例升高11.2个百分点。

    在三大重点区域中,3月份京津冀区域空气质量最差。京津冀区域13个城市空气质量达标天数比例平均为36.8%,低于74个城市平均达标天数比例34.3个百分点;平均超标天数比例为63.2%,其中重度污染天数比例为6.9%,严重污染天数比例为1.2%,重度及以上污染天数比例高于74个城市5.8个百分点。

    与上年同期相比,京津冀区域13个城市平均达标天数比例升高1.7个百分点,空气质量略有改善但污染依然较重。与上月相比,京津冀区域13个城市平均达标天数比例降低3.1个百分点。

    “京津冀空气质量同比提高,这说明'大气十条’的实施和春季例行的环保专项执法督查取得了一定的成绩,当然也与今年春季的气象条件相对较好有关系。”中国环境科学研究院副院长柴发合对21世纪经济报道记者分析。

    河北加码污染防治

    罗毅说,2015年第一季度,全国未连续出现影响范围广、持续时间长的空气重污染过程。

    74个城市达标天数比例平均为59.7%,平均超标天数比例为40.3%,其中轻度污染天数比例为23.3%,中度污染为9.4%,重度污染为6.4%,严重污染为1.2%。超标天数中以PM2.5为首要污染物的天数最多,其次是PM10。

    其中,惠州市的达标天数比例为100%,拉萨、昆明和海口等13个城市的达标天数比例在80%-100%之间,广州、台州和丽水等37个城市的达标天数比例在50%-80%之间,郑州、保定和衡水等23个城市的达标天数比例不足50%。

    朱建平介绍,鉴于包括保定在内的多个河北城市污染程度比较高,成因复杂,环保部在督促它们尽快完成霾的源解析清单的编制,以提高治霾措施的针对性。

    与上年同期相比,74个城市平均达标天数比例由53.1%上升为59.7%,升高6.6个百分点;京津冀、长三角和珠三角区域空气质量均有所好转。

    在三大重点区域中,第一季度京津冀区域依然空气质量最差。13个城市空气质量达标天数比例平均为38.2%,低于74个城市平均达标天数比例21.5个百分点;平均超标天数比例为61.8%,其中重度污染天数比例为12.7%,严重污染天数比例为4.0%,重度及以上污染天数比例高于74个城市9.1个百分点。

    与上年同期相比,京津冀区域13个城市平均达标天数比例升高7.6个百分点,空气质量有所改善。北京市第一季度达标天数比例为44.4%,出现11天重度污染,2天严重污染。

    “和去年同期相比,北京今年第一季度的空气质量也是有所进步。”柴发合对21世纪经济报道记者分析,去年北京第一季度达标天数为40%,重度污染10天,严重污染10天。但整体来看,北京的污染依然十分严重,需要继续加大治理力度。

    21世纪经济报道记者获悉,作为京津冀雾霾最严重的地区,河北在2013年出台的《河北省大气污染防治行动计划实施方案》基础上,继续加压加码,编制《河北省大气污染深入治理三年(2015-2017)行动方案》。(21世纪经济报道)
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