马国强：撕掉“最该淘汰行业”标签 深海深空梦都离不开钢铁

    “再给我们1分钟时间，我们会还大家一个干净、整洁、绿色的钢铁行业。再给钢铁行业1分钟，我们在钢铁品种结构上、在产品质量上将大力提升。”在3月19日的央视《对话》的尾声中，宝武集团董事长马国强如是说。

    当时，主持人要求他作“请再给中国钢铁业1分钟的耐心，也许它可以带给你意想不到的惊喜”的主旨演讲，并给了1分钟的时间。在这期节目中，作为宝武集团的首位“掌门人”，马国强首次向外界谈起了“钢铁航母”的打造之路，对宝武重组、人员安置、去产能等热点问题作出回应。

    宝武集团这艘“钢铁航母”已起航数月，而回到它重组的契机绕不开钢铁行业的去产能。2016年5月23日，国务院总理李克强考察武钢集团，在座谈会现场，李克强拍板定下把武钢作为钢铁去产能的一个试点。1个月之后，宝钢、武钢就宣布启动重组。在重组宣布当天，时任国家发改委主任徐绍史也对外表示，两家央企合并目的是为了“去产能”。

    马国强表示，宝武重组的任务之一的确是去产能、钢铁行业结构调整。同时，马国强提到宝武集团还背负着另一项重任，也就是在国际钢铁业中增强竞争力。“20年前，我们更多的是在国内发展，在国内发展没有一定的竞争，企业是难以进步的，所以那个时候以分拆为主。到了今天，我们已经融入到全球的竞争当中，没有一定的体量、规模，难以去进行竞争。”

    值得一提的是，重组后的宝武集团，资产总额近7300亿元，营业收入将达3300亿元，产钢规模位居中国第一、全球第二，仅次于世界巨头安赛乐米塔尔。马国强表示，对于重组后的宝武集团，称之为“钢铁航母”也并不为过。

    不过，虽然钢铁行业正处于深度调整期，但马国强并不认同这这一行业正“面临淘汰”，这也是他最想撕掉的大众对钢铁行业的既有标签。“大家满眼望去，包括看到的大楼、桥梁、铁路、家用电器，都离不开钢铁。”

    马国强认为，中国钢铁行业未来前景还是非常广阔。而没有钢铁这个基础材料，很多梦想不能实现，“比如深海、比如深空，这些都需要钢铁的材料把大家送到深海去、送到深空去。”

    对于去产能现状，马国强强调，“落后产能在宝钢、武钢早已经不存在了，全国范围还是有的。”未来去产能，马国强表示，应该严格执行环保、能耗、质量、安全等相关法律法规和标准，依法依规去产能。接下来，更多的还是要利用法制化、市场化手段去除过剩产能。特别是对照《环保法》《产品质量法》等一系列的法律法规，坚决去除违法违规产能。

    2016年，宝钢、武钢共完成997万吨钢铁产能化解任务，之后宝钢又追加180万吨。目前，根据国务院国资委批复的宝武集团合计化解过剩产能方案，化解任务总共为1542万吨，约占宝武集团钢铁总产能的17%。宝钢化解产能计划总量从原来的920万吨增加到1100万吨，武钢化解产能计划总量为442万吨。原本的三年任务将压缩到两年内完成。

    在去产能过程中，职工安置被认为是最难处理的问题。马国强表示，从人均1000吨钢产量等指标来看，宝武集团6000万吨的产能，意味着直接从事钢铁生产的有6万人。按照一般管理，不直接从事钢铁生产的辅助业务人员为3万余人。未来，宝武集团会有10万人直接或者间接从事钢铁生产。而目前，宝武集团在册员工22.8万人。

    不过，马国强提到，对宝武集团来说，人员问题并不是最大挑战。据马国强介绍，虽然在册员工22.8万人，但在岗员工大概只有17万人。在过去的两年时间里，宝武集团已安置了5万员工。

    接下来的富余人员安置，或许将转移至宝武集团的非钢产业。马国强指出，目前除钢铁主业之外，宝武集团已有许多相关多元产业，包括宝信软件、OEA云商、金融板块等。实际上，宝武集团在非钢领域的意图已很明显。此前的2月10日，宝武集团已正式对外宣布，将金融纳入集团主业，不再仅以钢铁为主业。

    值得注意的是，宝武重组除去眼前急需解决的去产能、人员安置等问题外，文化融合被认为是长远挑战。马国强将形容武钢、宝钢分别为“典型的老国有企业”和“改革开放后的现代化企业”，中国钢铁工业协会副会长迟京东在《对话》现场也表示，宝武重组以后，文化的融合确实是一个比较大的挑战，但这不是一朝一夕的事情。

    宝武合并自2016年6月启动，3个月后即对外公布合并方案。10月底，宝武集团成立大会召开，原武钢集团董事长马国强被任命为宝武钢铁集团董事长、党委书记。

    目前，两大集团上市公司层面的实质性合并工作已经完成。武钢股份(600005)于2月14日终止上市，宝钢股份(600019)换股吸收合并武钢股份工作也已完成，并于2月27日恢复上市。

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