重点事件：近期，工信部、商务部、交通部等部门密集表态，将进一步出台措施推动新能源汽车产业发展。1月19日召开的节能与新能源汽车产业发展部际联席会议，明确2021年新能源汽车产业在增强产业链供应链自主可控能力、完善基础设施体系、加大推广应用力度等方面的多项重点任务。商务部等12部门日前联合发文，提出开展新一轮汽车下乡和以旧换新，加强充电桩等设施建设。交通运输部也进一步明确，从2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或者更新公交、出租、物流配送等公共领域的车辆，新能源汽车比例不低于80%。
兰格点评：政策从供需两端不断强化对新能源汽车产业的支持，体现出对产业发展的重视，2020年11月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。在2019年产销量下滑后，新能源汽车产销重回上升通道。
国内钢材消费即将进入存量阶段，钢铁企业需要在下游产业的兴衰更迭中寻找增长点。我国汽车保有量与天花板还有距离，销量尚未见顶，汽车市场有较大的潜在上升空间，与之对应，汽车用钢也有增长空间。而从汽车产业发展看，新能源汽车迭代传统汽车将是未来趋势，新能源汽车将占据汽车市场增量的主要部分，新能源汽车用钢成为钢材市场需求新的增长点。
国内、国际钢铁企业均看好新能源汽车产业发展，加快布局新能源汽车用钢。目前，宝钢已为特斯拉在上海的工厂供货，同时也是其它新能源汽车企业的主力供应商。2020年12月，宝钢无取向硅钢产品结构优化项目开建，是目前全球唯一完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，建成投产后，每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材。
日本钢铁企业新日铁认为，随着电动汽车产量的不断提高，电工钢需求将继续增长，公司将随时做好提升产量的准备。2020年11月，新日铁决定追加投资350亿日元(约3.3849亿美元)，提升旗下钢厂的电工钢产能，至2023年，公司的电工钢产量将增长40%。
新能源汽车用钢将是国际知名钢铁企业的必争之地，我国钢铁工业正在迈向高质量发展阶段，钢铁企业可能借助国内新能源汽车产业发展的机遇，提升在汽车用钢领域的全球竞争力。
- 兰格点评：政策聚焦新能源汽车 知名钢企加码布局2021/1/27