三年环保投入80亿，这家钢铁企业值得点赞

    

混改三年以来，新天钢集团大力实施节能改造和环保超低排放治理，新上节能环保项目220余项，总投资80余亿元。受到人民日报、央广广网、学习强国、天津日报、津云等媒体、平台的关注和报道。

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【报道原文】：记者了解到，2022年德龙钢铁文化园荣获“‘美丽中国，我是行动者’提升公民生态文明意识行动计划”十佳公众参与案例，成为唯一入选的钢铁企业。

近年来，德龙钢铁集团的绿色发展理念同样在新天钢集团落地生根。混改三年来，新天钢集团全方位实施节能环保改造，从余热自发电到屋顶光伏发电，从多元化码头到“公转铁”，从纯电重卡到氢能重卡，从绿色工厂到国家3A景区，一步一个脚印把“绿水青山就是金山银山”理念贯穿在企业环保治理进程中，奋力打造绿色环保标杆企业。

据了解，新天钢集团不断深挖余能回收潜力，提升能源转换和利用效率，降低能源消耗强度，严控能源消耗总量。先后实施了100MW超高温亚临界发电、烧结余热发电、干熄焦余热发电、冲渣水余热回收、工业炉窑脱硫、原料场封闭、皮带通廊封闭等一系列节能减排改造项目。

对原有设备进行节能改造的同时，新天钢集团积极调整能源结构，开发利用清洁能源。目前，已有4家实体完成厂区光伏敷设，合计发电能力达到45.7MW，年减少CO2排放量约3.9万吨。未来，新能源发电占比将逐步提升至10%。

三年多来，新天钢集团大力实施节能改造和环保超低排放治理，新上节能环保项目220余项，总投资80亿元，主要污染物排放较混改前下降50%以上，其中氮氧化物排放量相较混改之初减少70%以上；吨钢综合能耗较改制前最高降幅达24.87%；万元产值能耗较改制前最高降幅达46.7%。2021年底，所属天钢公司、联合特钢公司已通过超低排放改造验收，为争创环保A级奠定了基础。此外，新天钢集团旗下三家长流程企业兼顾经济效益与社会效益，通过多项技术改造高效回收余热，为属地约6.8万户家庭、21.6万余名居民、524万平方米供暖范围供热，年供热280万GJ，年减少CO2排放31万吨。

“双碳”目标提出后，新天钢集团加快步伐、加大力度打造清洁运输网络，打通绿色发展“血脉”，探索可推广的低碳综合运输解决方案。

2021年，新天钢集团在调整运输结构方面取得重要突破。天津港为新天钢集团量身打造的首个“集装箱+散杂”多元化码头，在天津港21段泊位正式启用，实现“集、散、杂一体化”同船作业新模式，提升海陆转运效率，进一步优化服务天津港到印尼巴哈多比的班轮航线，每年为企业降低物流成本超一亿元。

同年12月，天钢公司“公转铁”项目顺利竣工通车，铁路货运占比提高到80%以上，专线铁路每年运量达1300万吨，可实现降碳8万余吨，成功缓解了天津市公路交通压力，实现了集团内部资源共享、综合配置以降低运营成本的目的。

新天钢集团也是天津市首家购入纯电重卡并投入运行的企业，相比传统燃油车型，每辆车每年减少燃油消耗约4万升，现有200辆纯电重卡每年碳减排约105吨。近日，新天钢集团与中石化、三一重卡、国氢新能源公司合作建设的天津首批全链条联建加氢站项目投入运营，清洁运输体系建设再迈出坚实一步。

作为天津市首批由企业牵头，联合能源供应商、车企厂商、技术运营方共同打造的加氢站项目，2座加氢站设计日加氢能力1000公斤，可满足60辆氢能重卡加注需求，日减少柴油消耗6000升，年减少二氧化碳排放5600吨，且均预留了设备提升空间。加氢站投运后，将为新天钢集团打通氢能源运输制、储、运、加、用全链条应用场景。

目前，德龙钢铁集团、新天钢集团已采购新能源运输车辆201辆，包括5辆新投运氢能重卡，196辆纯电重卡，用于疏港运输与场内货物短倒，每年可减少运输环节二氧化碳排放15309吨，助力城市绿色发展。

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