今年以来，全国各地按照党中央决策部署，加紧实施更加积极有为的宏观政策，促进宏观经济稳中有进，钢材需求的“三驾马车”增长格局不变。最新统计数据显示，2025年前8个月累计，全国规模以上工业增加值同比增长6.2%；其中耗钢较多的制造业8月份同比增长5.7%。分行业看，8月份通用设备制造业增长7.3%，专用设备制造业增长4.0%，汽车制造业增长8.4%，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长12.0%，电气机械和器材制造业增长9.8%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长9.9%，显示了全国制造业钢材需求旺盛。
钢材总量需求结构中，尤其是钢材出口大幅增长。尽管受到一些国家贸易保护主义影响，进入8月份后中国钢材出口承压，其增速回落，但依然实现了较大幅度增长。据海关总署统计，2025年1-8月我国出口钢材7749万吨，同比增长10%；预计全年钢材与钢坯出口量折算粗钢将达到或接近1.2亿吨。同期钢材间接出口亦保持较大幅度增长态势。据统计，今年前8个月全国出口机电产品同比增长9.2%，占出口比重超过六成；其中汽车出口同比增长11.9%。 由此可见，全国钢材及耗钢产品出口，已经成为目前中国总量钢材需求增长的重要引擎。今年以来全国钢材及耗钢产品出口之所以能够在贸易环境恶化情况下依然较大幅增长，一是中国钢铁制造全球刚需，国际市场离不开中国钢铁制造。二是中国钢铁产业竞争力明显，在价格、品种、质量、物流配送等方面优势全面碾压。
虽然钢材需求“三驾马车”中，固定资产投资增速持续回落，2025年1-8月份已经减速至0.5%，但依然保持了增长局面，尚没有出现同比下降；其中消费钢材较多的采矿业投资增长3.0%，制造业投资增长5.1%，电力、热力、燃气及水生产和供应业投资增长18.8%；第三产业中，基础设施投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）也同比增长2.0%，高出整体投资增速；只有全国房地产开发投资同比下降12.9%，依然是现阶段钢材需求增长的最大拖累。
从整体来看，今年以来全国钢材总量需求稳增长局面继续存在，另一方面，全国钢材价格行情却是低位徘徊，反弹乏力。兰格钢铁网市场监测数据显示，截至2025年9月15日，全国钢材平均价格为每吨3561元，比今年初（1月3日）价格水平下跌了3.8%。同一时期钢材期货价格跌幅更大。截至2025年9月15日，上海螺纹钢主力合约收盘价格为每吨3136元，比年初（1月3日）价格水平下跌5.1%，比四年来高点跌落了45%，近乎腰斩。
在宏观经济经济稳中有进，钢材需求“三驾马车”继续发力的大环境之下，全国钢材价格依然低位徘徊，上涨乏力，最重要因素就在于同期钢材产量的持续性更大幅度扩张，致使钢材市场“压力山大”，这是钢铁企业及贸易商“价格内卷”的发生基础。统计数据显示，近些年来全国钢材产量一直保持较大幅度增长态势。进入2025年以后，全国钢材产量增长明显加速。据统计，2025年1-8月全国钢材产量98217万吨，同比增长5.5%，比2024年增速提高4.4个百分点，其中8月份钢材产量12277万吨，同比增长9.7%。如果年内几个月都保持8月份产量水平，预计2025年全国钢材产量将会达到14.7亿吨，比上年增长5.3%。
由此可见，目前全国钢价上涨难过增产大关。企图实现钢材市场供求关系平衡，消除价格内卷，唯有钢铁企业真正自律，主动控制产能释放力度与节奏。否则，就只能等待价值规律的事后调节，通过市场价格的不断新低，迫使高成本产能退出市场，甚至是一些劣势企业的破产倒闭，强制性地实现供求平衡，届时全国钢材价格才能在供求平衡中实现回升。(兰格专家陈克新原创文章，转载请注明出处)
- 兰格研究：钢价持续上涨难过“增产关”2025/9/16